在汽车高压线束布置设计中，应尽量减少高压电缆材料的选用，降低线束的成本与重量压力。依据高压电气的总体布置和要求，一般采用分层布置和并列布置，这里简单介绍一下高压线束的分层布置与并排布置的要求。
一、分层布置的要求
高压和低压两种线束可分为上下层级关系。
为防止高压线束在输送强电电流时产生电磁干扰，造成低压线束向控制单元供电和信号传输受到电磁干扰，一般采用高压线束和低压力线束层分层设计。
因不同型号电流大小不同，一般高、低压线间距保证在200-300毫米以内，经实车验证，可有效避免强电作业时的干扰。层次化布线能有效地防止高压线路运行时产生的EMC干扰。
二、并列布置的要求
方向相同但采用附属车体机构并列布置。
并排布置，确保高、低压线束并列不交叉。在高压线束工作时，有效地保护控制器的EMC干扰。
并列布线方式适用于混合动力车型，并配以高压线束连接单元布线区域和发动机电喷线束布置区，从而有效地避免了高压线束在供电时产生的电磁干扰。
